Restauro Conservativo Interni Savana Beige

Le Fasi del Lavoro

Step 1 — Smontaggio totale dell'abitacolo Prima di tutto, si smonta tutto. Ogni pannello, ogni rivestimento, ogni elemento interno viene rimosso con cura. Non esistono scorciatoie: solo con l'abitacolo completamente nudo si può valutare davvero lo stato delle superfici e lavorare senza compromessi.

Step 2 — Pulizia moquette a vapore La moquette viene trattata con vapore ad alta temperatura, in profondità. Anni di sporco, polvere e umidità vengono eliminati senza aggredire le fibre. Una pulizia che si vede e si sente.

Step 3 — Pulizia e preparazione della pelle Tutta la pelle viene pulita, sgrassata e preparata per ricevere il trattamento. Una superficie mal preparata vanifica qualsiasi intervento successivo. Questa fase è invisibile nel risultato finale — ma è la base di tutto.

Step 4 — Stuccatura selettiva delle rughe Uno dei passaggi più delicati e lunghi dell'intero restauro. Le rughe e le imperfezioni vengono valutate una ad una. Non tutte vengono corrette — una scelta precisa, non una mancanza. L'obiettivo è restituire dignità alla pelle, non cancellare vent'anni di vita. Solo questa fase richiede da uno a due giorni di lavoro.

Step 5 — Ricreazione dei fori sulla pelle traforata La pelle traforata presenta una sfida tecnica unica: dopo lo stuccaggio, i fori scompaiono. Vanno quindi ricreati manualmente uno ad uno con uno strumento dedicato, seguendo la trama originale. Un lavoro che richiede occhio, mano ferma e una pazienza fuori dal comune.

Step 6 — Mixaggio manuale del colore Il "Savana Beige" Porsche non si trova su un catalogo. Il colore viene mixato a mano, confrontando campioni sulla pelle originale e correggendo fino alla corrispondenza perfetta. Nessuna formula digitale, nessun codice salvato: solo esperienza e occhio allenato. La vernice è specifica per pelle — flessibile, aderente, duratura.

Step 7 — Pigmentazione della pelle Con il colore pronto, si procede alla verniciatura della pelle. L'applicazione è uniforme, calibrata, rispettosa delle superfici. Il risultato è un aspetto omogeneo che conserva la naturalezza della pelle senza effetti artificiali.

Step 8 — Restauro del volante La pelle del volante — solitamente la più consumata — viene restaurata con vernice OEM specifica Porsche, rispettando grana, finitura e colore originali. Nessun effetto plasticato, nessun colore fuori tono.

Step 9 — Restauro dettagli pelle: pomello cambio, pannelli porta, tunnel Il restauro non si è fermato ai grandi elementi. Ogni superficie in pelle dell'abitacolo è stata trattata con la stessa cura: il pomello del cambio, i pannelli porta e il tunnel centrale hanno ricevuto pulizia, preparazione e pigmentazione. Perché un interno restaurato a metà non è un interno restaurato — ogni dettaglio deve parlare la stessa lingua.

Step 10 — Svernicatura e preparazione plastiche Tutte le plastiche dell'abitacolo vengono sverniciate completamente e preparate per un nuovo ciclo di verniciatura. Una pulizia radicale che reimposta la superficie da zero, garantendo aderenza e resa finale impeccabili.

Step 11 — Verniciatura plastiche e incisione laser bocchette Le plastiche vengono riverniciate con finitura OEM. Le bocchette dell'aria ricevono un trattamento in più: il logo che Porsche imprime su di esse, quello che indica apertura e chiusura del flusso d'aria, viene ricostruito graficamente e inciso con precisione laser sulla plastica verniciata. Il risultato è identico all'originale di fabbrica — come potrete vedere nelle foto.

Step 12 — Rimontaggio e consegna Ogni elemento torna al suo posto, nell'ordine e nel modo giusto. Il rimontaggio è il momento in cui tutto il lavoro silenzioso trova la sua forma. L'abitacolo che emerge è radicalmente diverso da quello arrivato in officina — eppure autentico, coerente, rispettoso dell'auto che lo ospita.

💡 Lo Sapevi Che…

Per chi vuole capire davvero cosa c'è dietro

…la pelle traforata è il nemico numero uno dello stuccatore? Sembra un paradosso: per sistemare la pelle devi prima stuccarla, ma stuccando chiudi i fori. E allora? Li riapri. Uno ad uno, a mano, con uno strumentino dedicato, seguendo la trama originale del tessuto. Non esiste una macchina che lo faccia al posto tuo. Esiste solo chi ha la pazienza di farlo — e chi non ce l'ha.

…il colore "Savana Beige" non esiste in nessun catalogo aperto? Non c'è un codice da inserire, non c'è una formula salvata da qualche parte. Il colore viene mixato manualmente ogni volta, confrontando il campione sulla pelle originale alla luce naturale, correggendo, testando, correggendo ancora. È un processo che può richiedere diversi tentativi prima di arrivare alla corrispondenza giusta. Chi non ha esperienza non sa nemmeno da dove cominciare.

…non abbiamo stuccato tutte le rughe — e l'abbiamo fatto apposta? Un restauro conservativo non è una chirurgia estetica. L'obiettivo non è restituire un interno che sembra uscito dalla fabbrica oggi — sarebbe una bugia. L'obiettivo è riportare l'auto alla condizione che merita, rispettando i vent'anni che ha sulle spalle. Alcune rughe raccontano una storia. Abbiamo scelto quali correggere e quali lasciare, con criterio. Questo si chiama rispetto per l'originale.

…solo la preparazione della pelle richiede fino a due giorni di lavoro? Prima ancora di aprire un barattolo di colore, la pelle deve essere pulita, sgrassata, stuccata, carteggiata e ricontrollata. Ogni imperfezione trattata male in questa fase emerge prepotentemente dopo la verniciatura. Due giorni che il cliente non vede — ma che si sentono eccome nel risultato finale.

…le bocchette dell'aria vengono incise con il laser? Dopo la verniciatura, le plastiche tornano perfette — ma il logo che Porsche imprime sulle bocchette dell'aria, quello che indica l'apertura e la chiusura, scompare sotto la vernice. Per ricrearlo, lo ricostruiamo graficamente e lo mandiamo in stampa laser, che lo incide sulla plastica con precisione millimetrica. Il risultato è identico all'originale di fabbrica — come potrete vedere nelle foto. Un dettaglio che in pochi notano, ma che fa tutta la differenza per chi sa guardare.

…la vernice per pelle non è la vernice che conosci? È un prodotto specifico, formulato per restare flessibile nel tempo, per non screpolarsi con il caldo o il freddo, per aderire a una superficie organica come la pelle senza soffocarla. Applicare la vernice sbagliata significa ritrovarsi tra qualche anno con una pelle che si spacca o si sfoglia. La scelta del prodotto è parte integrante del lavoro — non un dettaglio.

Hai un interno che merita lo stesso trattamento?

Ogni auto ha la sua storia. Ogni pelle ha le sue imperfezioni, ogni abitacolo le sue esigenze. Prima di qualsiasi intervento, vogliamo capire cosa hai tra le mani e cosa vuoi ottenere.

Contattaci tramite il sito, descrivendoci la tua auto e il tipo di intervento che hai in mente. Valuteremo insieme la situazione e ti daremo un riscontro onesto su cosa è possibile fare — e come farlo nel modo giusto.

Perché ogni restauro che vale la pena fare, merita di partire da una conversazione seria.